cont. SIT

Prosseguindo com a história dos urbanos ludovicenses, após essas mudanças em 1992 o controle de linhas ficou mais organizado e visivel, começava uma padronização que também ia pelo código de numeração dos onibus, que era o número vazado da empresa em 2 algarismos e 3 algarismos o nnumeração dada pela empresa de ônibus.
Exemplo: 36008 , onde o 36 é o código da empresa no caso a Viação Primor Ltda. e o 008 a numeração da empresa.
As numerações dadas pela prefeitura são:
Legenda:
em preto as existentes desde a época;
em vermelho as extintas;
em verde as que surgiram após.
12 - VIAÇÃO ÚTIL / EMPRESA SÃO LUÍS
13 - VIAÇÃO MOURAÚJO
16 - EMPRESA DE TRANSPORTES ROMA
18 - VIAÇÃO JULLE
20 - TRANSPORTES REQUINTE
21 - VIAÇÃO LITORAL
22 - VIAÇÃO SANTA MARIA
23 - TRANSPORTES MARINA
24 - EMPRESA SANTO ANTONIO
25 - VIAÇÃO PERICUMÃ
26 - EMPRESA AUTOVIÁRIA GONÇALVES
28 - AUTOVIÁRIA MATOS LTDA.
30 - CISNE BRANCO
32 - AUTOVIÁRIA MENINO JESUS DE PRAGA
34 - TAGUATINGA TURISMO (TAGUATUR)
36 - VIAÇÃO PRIMOR
38 - TRANSPORTES COLETIVOS MARANHENSE (TCM)
39 -LOCADORA ARAÚJO
42 - EXPRESSO 1001 RODOVIÁRIOS
43 - EXPRESSO SOLEMAR
46 -TRANSPORTES MIL (TRANSMIL)
48 - EXPRESSO TAPAJÓS
52 -VIAÇÃO NORTE BRASILEIRO
54 - VIAÇÃO ABREU
56 - GG EXPRESSO
58 - VIAÇÃO PELÉ
62 - EXPRESSO AÇAILANDIA
66 - TRANSPORTES SANTA CLARA
68 - EMPRESA SÃO BENEDITO

acesso com outras fotos

vcs que querem novas fotos acessem tbm: http://www.urbanossaoluis.wordpress.com/ e deixem comentarios e perguntas

Sistema Integrado de Transportes - SIT

Minha segunda postagem, começará com um pouco da história que eu vi especificamente até os dias de hoje.
Bom, na época que eu nasci os urbanos de São Luís eram um pouco diferentes de hoje em dia, não eram padronizados (pareciam com os urbanos do Rio de Janeiro), ou seja, todas as empresas tinham suas cores e seu sistema de numeração próprio, por exemplo:
-Tinham empresas com numeração seguida que dava para perceber a quantidade de veículos que possuiam;
-outras tinham até quatro digitos e só possuiam às vezes 20 ou 30 carros.
Mas, a partir de 1992 houve uma mudança na composição das linhas, carros, e itinerários:
-A catraca passou para dianteira onde antes era na traseira;
-As linhas ganharam código , onde o primeiro numero era a região da cidade de onde paricipava, que facilitaram a identificação do respectivo itinerário onde ganhou também identificações laterais;
-Cada empresa ganhou um código inicialmente de numeração par antes da numeração própria do veículo em sua frota ao todo 5 algarismos;
-Várias avenidas e ruas principalmente do centro histórico, foram interditadas pra veículos pesados ou foram mudadas de sentido para uma melhor logística.
Exemplo:
linhas: 805 - JARDIM DAS MARGARIDAS / CONJUNTO ARAÇAGY, 808 - COHAB / SÃO FRANCISCO - CIRCULAR 2 (o algarismo 8 identifica que a linha é da região: Anil/Cohatrac e adjacencias),
já a linhas: 508 - CONJUNTO BEQUIMÃO / SÃO FRANCISCO, 502 - COHAMA (o algarismo 5 identifica que a linha é da região: Bequimão/Vinhais/Angelim/Cohama e adjacencias)

Começo

Olá pessoal, tudo bem?!
Bom, tenho 22 anos e sou busólogo desde meus 3 anos de idade.
Aqui em São Luís o transporte urbano que é constituído apenas de vans e ônibus urbanos ainda é precário.
Começou com os bondes em um cidade tomada pela arquitetura portuguesa no final do século XIX, quando ouve a chegada do Ford's que parecem com os ônibus escolares americanos, aí veio os urbanos na decada de 60, onde os veículos eram particulares até a chegada das empresas de ônibus rodoviários na década de 70, aonde estamos até hoje.
Chegamos a ter mais de 20 empresas de onibus na ilha, hoje esse número diminuiu muito, há grandes conglomerados, aquisições monopólicas principalmente de empresários mineiros.
Pois é, é isso, espero contribuir com a melhora do nosso transporte publico urbano e tambem dividir experiências e informações com amigos do Brasil todo.
Bem vindos!!!